Clothing:<\/strong> Wer kennt es nicht? Es ist etwas Besonderes, und ein neues Outfit w\u00e4re verlockend. Doch auch hier ist es \u00e4usserst wichtig, nichts Neues an diesem Tag auszuprobieren, da ihr euch wohlf\u00fchlen sollt. Ich habe tats\u00e4chlich einmal bei einem Event die vorgegebene Bib-Shorts getragen, und ich kann euch sagen, das war kein Spass, denn sie passte einfach nicht zu mir.<\/p>\n\n\n\n\nDaher als erster Tipp: Tragt die Bib-Shorts, die ihr am Event tragen wollt, bereits einige Male vorher.<\/li>\n\n\n\n Dieser Punkt ist f\u00fcr mich pers\u00f6nlich und ich denke auch f\u00fcr viele andere sehr wichtig. Informiert euch \u00fcber das Wetter f\u00fcr das Event und habt entsprechende Kleidung dabei. Vielleicht reicht eine Windweste, aber m\u00f6glicherweise ist auch eine Wind- oder Regenjacke besser. Denn wenn ihr am Morgen einmal eine Zeit lang gefroren habt, kann euch das den ganzen Tag begleiten, es ist wirklich unangenehm, wenn die K\u00e4lte oder N\u00e4sse erstmal in den Knochen ist.<\/li>\n\n\n\n Es ist auch ratsam, das vorher einmal zu testen, besonders wenn ihr an einem Event teilnehmen m\u00f6chtet, da ihr auf das Wetter keinen Einfluss nehmen k\u00f6nnt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Training: <\/strong>Auch das Training ist eine sehr individuelle Angelegenheit, und wie viel du ben\u00f6tigst, h\u00e4ngt von deinem Trainingszustand ab. Gerade zu Beginn wirst du mit jedem Kilometer und jeder Ausfahrt besser und routinierter. Doch auch hier gibt es einige grundlegende Tipps, die hilfreich sein k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n\nDu brauchst keine Sorge zu haben, dass du einen strikten Trainingsplan einhalten musst. Viel wichtiger ist, dass du regelm\u00e4ssig f\u00e4hrst, Spass dabei hast und auch mal l\u00e4ngere Zeit im Sattel verbringst. F\u00fcr die Vorbereitung auf eine 100-Kilometer-Fahrt sollten das idealerweise 3 Stunden und mehr sein.<\/li>\n\n\n\n Sollte dein Event zum Beispiel sehr fr\u00fch morgens starten und du sonst immer eher am Mittag oder sp\u00e4ter fahren, macht es Sinn, dies vorher zu \u00fcben und mal fr\u00fch morgens loszufahren.<\/li>\n\n\n\n Die Erholung ist genauso wichtig wie das regelm\u00e4ssige Fahren. Dazu geh\u00f6rt eine ausgewogene Ern\u00e4hrung nach einer Ausfahrt sowie m\u00f6glicherweise ein Recovery Shake. Es ist auch wichtig, ausreichend zu schlafen und dem K\u00f6rper ab und zu einen Tag Ruhe zu g\u00f6nnen. Ich kenne das Gef\u00fchl, man m\u00f6chte am liebsten jeden Tag fahren, aber auch ich habe gelernt, dass Erholung mindestens genauso wichtig ist. Mittlerweile mache ich an Tagen, an denen ich nicht auf dem Rennrad fahre, Core- und Stretching-\u00dcbungen, von denen ihr dann auch auf dem Rennrad profitieren werdet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nGrunds\u00e4tzliches:<\/strong> Grunds\u00e4tzlich l\u00e4sst sich sagen, dass alles, was f\u00fcr den Tag der 100 Kilometer wichtig ist, bereits mindestens einmal getestet werden sollte. Verlasse dich auf Bew\u00e4hrtes und lasse dich am Tag X auf nichts Neues ein.<\/p>\n\n\n\n\nSolltest du w\u00e4hrend des Trainings feststellen, dass dein Nacken wiederholt schmerzt oder andere Beschwerden auftreten, empfiehlt es sich, fr\u00fchzeitig einen Fachmann aufzusuchen und das Problem anzugehen. Experimentiere nicht kurz vor dem Event am Rad herum. Schon eine minimale Ver\u00e4nderung, kann deine gesamte Sitzposition auf dem Rad ver\u00e4ndern und dir den Spass an diesem Tag wirklich nehmen.<\/li>\n\n\n\n Das Gleiche gilt f\u00fcr Schuhe und die Position der Cleats. Falsche Einstellungen k\u00f6nnen zu Knie- oder H\u00fcftschmerzen f\u00fchren, die dich m\u00f6glicherweise dazu zwingen, die Fahrt abzubrechen.<\/li>\n\n\n\n Ebenfalls wichtig ist es, dass du, wenn du die 100 Kilometer bei einem Event f\u00e4hrst, bereits zuvor in einer Gruppe gefahren bist. Achte darauf, dass du die Handzeichen kennst, im Windschatten fahren kannst und nicht \u00fcberrascht wirst, wenn andere Radfahrer um dich herumfahren oder dich m\u00f6glicherweise knapp \u00fcberholen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nAm Tag der ersten 100 Kilometer<\/strong>: Du bist so gut vorbereitet, dass du es einfach geniessen kannst und nichts kann dich aus der Ruhe bringen. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n\nFr\u00fchst\u00fccke ca. 2 Stunden vorher. Im besten Fall hast du das bereits ausprobiert. Selbst wenn du aufgrund von Nervosit\u00e4t keinen Appetit hast, solltest du die Mahlzeit auf keinen Fall auslassen.<\/li>\n\n\n\n Fahre langsam los! Halte dein eigenes Tempo, lasse dich nicht von anderen beeinflussen oder mitreissen. Gegen Ende kannst du immer noch etwas mehr Gas geben, wenn du m\u00f6chtest.<\/li>\n\n\n\n Es kann passieren, dass du das Gef\u00fchl bekommst, es nicht zu schaffen, oder dass dir unerwartet etwas schmerzt. Aber keine Sorge, das geht vielen so. Wichtig ist, dass du dich nicht auf dieses Gef\u00fchl versteifst. Denke an etwas Positives, fokussiere dich auf die sch\u00f6nen Dinge, geniesse die Aussicht und freue dich auf die Ankunft. Du wirst verdammt stolz sein!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nDas Wichtigste f\u00fcr deine ersten 100 Kilometer: Hab Spass!<\/strong><\/p>\n\n\n\nZusammen mit 3Rides<\/a> organisiere ich einen Online Workshop zum Thema deine ersten 100 Kilometer. Mehr Infos und Anmeldung findest du hier: LINK<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"There is certainly a lot to think about when you want to reach the 100 kilometer mark on a bike for the first time, whether at an event, in a group or alone....<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4008,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"[]"},"categories":[2],"tags":[3,12],"class_list":["post-4005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-adventure","tag-abenteuer","tag-rennrad"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/highoncranks.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/meilenstein-food-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4005"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4026,"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4005\/revisions\/4026"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/highoncranks.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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